22/04/2021

True-Love.cz – Info Otomotif Terbaru

Berita Terupdate seputar dunia otomotif di dalam negeri maupun luar negeri

Honda Siap Luncurkan Mobil Baru 3 Maret 2021, Diyakini City Hatchback dan Sedan

5 min read

Honda Siap Luncurkan Mobil Baru 3 Maret 2021, Diyakini City Hatchback dan Sedan

Honda Siap Luncurkan Mobil Baru 3 Maret 2021, Diyakini City Hatchback dan Sedan

Dalam undangan formal berlatarbelakang kondisi “perkotaan” mereka segera publikasi terhadap 3 Maret 2021. Hal itu mengacu terhadap type City. Bahkan di akun jejaring formal perusahaan, kerap menampilkan wajah pengganti Jazz di Indonesia. Kemungkinan perusahaan melansir versi sedan maupun hatchback sekaligus.
BandarBolalive
Bicara soal visual tubuh. Dipastikan kontur bodi serupa berasal dari unit di Negeri Siam. Pun demikian, terjadi sejumlah dekorasi lagi dengan rancangan, tersebut tata letak baru di kabin. Misalnya proses infotainment layar sentuh 8 inci tersebut Android Auto, Apple CarPlay, multi-speaker stereo. Balutan kulit di lingkar kemudi dan material soft touch di lebih dari satu panel kabin. Kursi pengemudi mampu diatur secara elektrik. Panel meter menampilkan kombinasi digital dan juga dial manual and jarum merah.

Andai fitur tak dipangkas, kemungkinan City Hatchback terbaru bakal menerima lampu depan LED autolight, wiper otomatis dan sunroof. Sementara sektor keselamatan dapat dukungan sisipan stabilitas elektronik. Kemudian fitur keamanan standar minimal tersedia ABS, EBD, BA, VSA di semua varian. Sehingga tatkala beradu dengan Yaris atau Baleno hartchback, kapabilitasnya mampu diadu.

Jika kita lihat kelengkapan Honda City Hatchback di Thailand. Varian pertama berbekal mesin 1,0 liter tiga silinder, 12 katup, DOHC VTEC turbo. Tarian piston ganjil itu menyuplai tenaga maksimum 122 PS terhadap 5.500 rpm. Kemudian torsi maksimum tersedia hingga 173 Nm di 2.000 hingga 4.500 rpm. Model gres ini diklaim lebih ramah lingkungan. Karena memenuhi standar Euro 5 dan punyai tingkat emisi CO2 cuma 100 gram/kilometer.

Mesin mengfungsikan material aluminium sebagai konstruksi dasar. Yang pasti bobot lebih enteng dibanding versi reguler. Konfigurasi pemacu daya mengfungsikan port intake tinggi, kepala silinder berpendingin, katup pembuangan dikalibrasi dan tersemat variable capacity oil pump. Menggunakan mesin turbo kecil sebetulnya bukan tanpa alasan. Mekanikal pacu itu menunjang Honda City didalam memenuhi syarat-syarat Eco Car step 2 di Thailand. Di didalam regulasi pemerintah sana, tersedia pengetatan bahan bakar, emisi dan peranti keselamatan standar. Mirip dengan syarat-syarat Euro 5. Lalu konsumsi bahan bakar tidak boleh melebihi 4,3 liter per 100 km (23,25 km/l). Sebaliknya di sini, keputusan berlaku masih Euro 4 dan belum perlu spesifikasi seperti ini.

Lantas, pilihan lain berupa City e:HEV yang pertama kali dipamerkan di Thailand. Ia mengantongi mobilitas canggih maupun teknologi keselamatan tinggi. Unit dapat dukungan oleh Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). Kemudian sumber listrik berasal dari baterai Lithium-ion. Sebagai penggerak, disokong dua motor listrik dan 1,5 liter Atkinson Cycle DOHC i-VTEC 4-silinder, 16-katup. Penyaluran daya mengfungsikan Electrical Continuously Variable Transmission (E-CVT). Perangkat full hybrid membuahkan torsi maksimum 253 Nm berasal dari 0 hingga 3.000 rpm. Tenaga capai 120 PS.

Fitur terkandung di didalam City e:HEV berupa teknologi keamanan canggih Honda Sensing dan serangkaian fitur keselamatan lainnya. Yakni LaneWatch, Multi-angle Rearview Camera, Electric Parking Brake (EPB), Auto Brake Hold, Walk Away Auto Lock dan juga Honda Connect. Kemungkinan bukan type ini yang masuk Indonesia didalam sementara dekat. Dengan spesifikasi mumpuni, harga di segmen hatckback mampu melambung tinggi. Jadilah tidak cukup kompetitif di Tanah Air.

Opsi paling cocok untuk market Indonesia ialah mesin bensin 1,5-liter i-VTEC. Persis seperti yang tertanam di Jazz sekarang. Enjin bensin empat silinder naturally aspirated mengembuskan tenaga 120 PS di 6.600 rpm dan moment puntir 145 Nm sejak 4.300 rpm. Ekstraksi daya kinetik kemudian diikawinkan dengan transmisi otomatis CVT and paddle shift di kasta atas. Unit pacu inilah yang paling realistis dibawa ke sini. HPM tanpa wajib impor berasal dari sana, mengingat faktor keekonomisan andaikan diproduksi lokal. Lantas harga jual mampu ditekan lebih rendah lagi.

Itu terhitung dikuatkan berdasar Info NJKB Samsat DKI Jakarta. Tercantum nama City Hatchback didalam trim RS. Dua opsi transmisi tersedia dengan nilai jual jadi berasal dari Rp 213 juta untuk transmisi manual dan Rp 221 juta untuk CVT. Perlu diingat, nominal ini belum terhitung komponen perpajakan dan marjin keuntungan. Belum mampu diketahui pasti berapa harga on the road. Kendati begitu, diprediksi bakal lebih mahal ketimbang Jazz GK5.

Pasalnya sementara memperbandingkan dengan Nilai Jual Kendaraan Bermotor Jazz RS CVT. Besaran angka City Hatchback RS CVT lebih tinggi Rp 5 juta. Sementara itu, type MT berselisih Rp 4 juta. Dengan pemikiran segala komponen penentu harga sama, boleh jadi varian hatchback terbaru ini dibanderol jadi berasal dari Rp 286,3 juta untuk type transmisi manual dan CVT Rp 297,5 juta di Jakarta. Mungkin lebih tinggi hingga menembus Rp 300 juta. Bisa terhitung tidak cukup berasal dari itu. Yang menyadari semua ini berdasarkan asumsi, kepastiannya mampu ditunggu nanti disaat udah formal mengaspal.

Tampilan anyar Honda City sedan terbaru terhitung tambah serupa dengan saudara dekatnya, Civic. Racikan dan pahatan bodi direkayasa ulang. Bahkan dimensi kini ditingkatkan. Sedan kompak ini tak lagi tampil normatif. Namun mengacu terhadap model sporty dengan garis tajam di lebih kurang lampu depan LED dan belakang. Bar kromium tidak tipis di anggota depan, seperti yang Anda lihat terhadap Honda Civic dan CR-V. Betul, bahasa desainnya sama.

Interior terhitung dirombak lebih baik. Bisa Anda lihat dekorasi kabin terhadap City gres di mancanegara. Terjadi sejumlah rombakan besar dengan rencana dan tata letak baru, tanpa kemiripan berasal dari versi sementara ini. Misalnya proses infotainment layar sentuh 8 inci dengan Android Auto dan Apple CarPlay, multi-speaker stereo. Balutan kulit di lingkar kemudi dan material soft touch di lebih dari satu panel kabin. Kursi pengemudi mampu diatur secara elektrik.

Kelengkapannya diyakini serupa dengan hatchback. Diprediksi, City terbaru bakal menerima lampu depan dan wiper otomatis dan sunroof. Sementara sektor keselamatan dapat dukungan enam buah airbag, pengecekan traksi, pengecekan jelajah, proses pemantauan tekanan ban dan ABS dengan imbuhan stabilitas elektronik. Kemudian fitur keamanan standar minimal tersedia ABS, EBD, BA dan VSA di semua jajaran produk.

Kunjungi Juga : BERITA OTOMOTIF TERKINI

Enjin Honda City di pasar luar benar-benar bervariasi, ikuti kebutuhan market. Ia menerima mesin bensin satu liter turbocharged yang dirancang spesifik untuk pasar Negeri Siam. Ya, cocok regulasi Eco car II. Engine ini mendapatkan turbocharger Borg Warner, yang menawarkan daya puncak 120 Hp. Output diikawinkan dengan transmisi manual 6 speed atau gearbox otomatis CVT. Tapi kecuali lihat kebutuhan di Indonesia. Sangat kemungkinan HPM mengfungsikan enjin 1,5 liter naturally aspirated. Sama seperti di Jazz dan type lawas.

Soal harag masih jadi isyarat tanya. Sebagai Info Honda City sementara ini cuma ditawarkan HPM didalam satu varian E CVT yang dibanderol Rp 352,6 juta. Nah, untuk lebih detil pembahasan varian, komparasi dengan product lain, siap tersaji usai peluncuran resmi. Pantau tetap OTO.com.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *