04/03/2021

True-Love.cz – Info Otomotif Terbaru

Berita Terupdate seputar dunia otomotif di dalam negeri maupun luar negeri

Jaguar Produksi Lagi Mobil Balap C-Type Setelah 70 Tahun, Berapa Harganya?

3 min read

Jaguar Produksi Lagi Mobil Balap C-Type Setelah 70 Tahun, Berapa Harganya?

Jaguar Produksi Lagi Mobil Balap C-Type Setelah 70 Tahun, Berapa Harganya?

Bagi Anda para aristokrat kolektor mobil klasik yang tak sempat mempunyai Jaguar C-Type, atas alasan koleksi tidak dijual atau apa pun alibi sentimen lainnya, ini selagi yang tepat. 28 Januari ini, merk asal Inggris selanjutnya merilis ulang type mobil balap yang terkenal di masa 1950-an.
Pasang Bola
Kami bilang selagi yang tepat, sebab mungkin saja Anda tak akan mendapat peluang mirip sampai tahun-tahun mendatang. Sebab divisi Jaguar Classic hanya produksi 8 unit mobil klasik bersistem pengkabutan karburator ini. Bisa dipastikan, menjadi orang kaya saja tak akan menanggung Anda sanggup mempunyai mobil ini.

Otentik!
Ya, segala sistem yang ada di mobil ini, mirip sama bersama dengan spesifikasi selagi produksinya ditunaikan pada th. 1953. Tepatnya versi tercanggih C-Type yang sukses mencapai gelar Le Mans 24-Hours.

Mesin yang digunakan pasti bukanlah unit injeksi bersama dengan turbo, bahkan hybrid dan motor listrik. Mesin yang akan didapatkan Sang Sultan adalah unit 6-silinder segaris berkapasitas 3,4 liter bersama dengan tiga karburator dua laras, Weber 40DC03. Jantung tenaga yang secara harfiah terlampau mekanis ini, dirancang bersama dengan blueprint yang mirip layaknya mereka menjalankannya di ajang balap Le Mans, hampir 7 dekade lalu. Tenaganya hanya kira-kira 223 tenaga kuda, kuantitas yang terlampau kurang untuk diajak ngebut di masa modern. Tapi siapa yang wajib melaju cepat bersama dengan mobil seklasik ini?

Bahkan sekadar rem cakram saja, Jaguar keluar menkultuskan hadirnya fitur ini. Maklum, dulu di th. 50’an, rem bermodel kaliper dan piringan bukanlah sebuah peranti standar. Saat itu, C-Type ada revolusioner sebagai tidak benar satu prototip yang pertama kali mengaplikasikannya.

Untuk diketahui, C-Type sebenarnya bukanlah type yang diproduksi untuk dijual pada pembeli di masa tersebut. Hanya 53 type yang dirakit selama dekade 50’an, dan hanya 43 unit yang dijual secara privat ke pembeli pribadi. Itu pun versi yang dijual tidak secanggih versi balapnya, misal, rem tromol dan tenaga hanya 200 energi kuda.

Desain adalah satu perihal yang bagi kami terlampau menonjol berasal dari C-Type. Struktur mobil ini berupa terlampau fluidic, namun di lain segi memancarkan kesan powerfull. Konon Seniman dan ahli aerodinamis, dan desainer, Malcolm Sayer, sebenarnya merancang mobil ini sebagai kendaraan balap yang andal membelah angin.

“Mobil ikonik ini dikendarai oleh pembalap paling dikagumi selama sejarah (Sir Stirling Moss), C-Type melandasi kesuksesan Jaguar di dunia balap ketahanan dan ini serasi bersama dengan inovasi teknologi juga desainnya. 70 Tahun kemudian, Jaguar Classic terlampau bangga sanggup mengutilisasi kecanggihan produksi yang digabungkan bersama dengan kekuatan tradisional bersama dengan pengalaman luar biasa untuk mengenalkan ulang mobil legendaris ini bagi para pengendara di generasi selanjutnya,” Jelas Direktur Jaguar Classic Dan Pink dalam siaran persnya.

Produksi dan Harga

Metode produksi ini masuk dalam program Jaguar Classic Continuation. Salah satu berasal dari lebih dari satu aktivasi pelestarian type legendaris mereka; Continuation (produksi lanjutan), Reborn (restorasi) dan Works Legends (mobil klasik bekas tersertifikasi). Seluruh mobil dirakit oleh tangan-tangan handal insinyur Jaguar di Coventry.

Proses produksi lanjutan, di awalnya sudah sukses menghadirkan ulang E-Type, XKSS dan D-Type. Para insinyur wajib mengorek knowledge dan berkas-berkas lawas, lalu mengtriangulasikan knowledge berasal dari versi aslinya bersama dengan teknologi pc yang canggih. Bahkan tak sembarang knowledge yang wajib digali. Akses eksklusif wajib dibuka untuk memperoleh sketsa awal berasal dari tim pertama yang merancangnya, juga Malcom Sayer, manajer balap, Lofty England, insinyur William Heynes, Bob Knight dan Norman Dewis, demi menegaskan orisinalitas Jaguar Type-C.

Tak hanya itu, demi mengutamakan ekskulsivitas bagi pembelinya, Jaguar mempersiapkan peranti web spesifik supaya sanggup mempersonalisasi C-Type idamannya. Membawa CAD knowledge ke level selanjutnya, adalah fitur yang diandalkan dalam sistem ini. Konsumen dimungkinkan memvisualisasikan penampilan kendaraannya lewat sistem kustomisasi online. Ada 12 warna otentik serta 8 kelir kabin yang ada untuk dikombinasikan. Tentunya lengkap bersama dengan aksesori balap layaknya aneka emblem dan badge.

Kunjugni Juga : BERITA OTOMOTIF TERKINI

Karena ini adalah sebenar-benarnya mobil balap, maka Type-C dirilis bersama dengan legalitas track-use only, alias hanya untuk lintasan balap. Jika dambakan menggunakannya di jalur tertutup juga dibolehkan, atau mengajaknya melaju di event balap historik. Jaguar bahkan mempersiapkan peranti keamanan opsional berupa proteksi rollover, sampai Harness Retention System terstandarisasi FIA.

Harganya? Belum diumumkan, namun tentunya mahal bagi kami yang hanya hanya gemar membaca berita otomotif, namun dipastikan sanggup terbeli oleh kolektor mobil-mobil yang ‘tidak dijual umum.’ Sebagai perbandingan, selagi meniagakan E-Type bersama dengan skema ini, harganya selevel bersama dengan supercar Ferrari terbaru.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *