26/02/2021

True-Love.cz – Info Otomotif Terbaru

Berita Terupdate seputar dunia otomotif di dalam negeri maupun luar negeri

Pengoperasian Mobil Matik Harus Benar Dan Jangan Ngasal

2 min read

Pengoperasian Mobil Matik Harus Benar Dan Jangan Ngasal – Dengan pengoperasian yang mudah, cuma tinggal rem dan gas, mobil matik kini semakin diminati masyarakat. Apalagi mengendarai mobil matik tidak membuat kaki cepat penat dikarenakan pedal kopling.

Pengoperasian Mobil Matik Harus Benar Dan Jangan Ngasal

Meski dianggap tidak merepotkan kala dikendarai, nyatanya masih banyak yang belum menyadari cara pengoperasian transmisi otomatis yang baik dan benar.

 Pengoperasian Mobil Matik Harus Benar Dan Jangan Ngasal

Dalam Virtual Journalist Workshop 2020 seputar Transmisi Otomatis, Aji Prima Barus Nurcahya selaku Training Development Section Head PT Astra Daihatsu Motor menambahkan tips dan kiat dalam pengoperasian transmisi otomatis.

Ia pun menjadikan mobil-mobil Daihatsu sebagai ilustrasinya. Bandar Taruhan Menurutnya ada dua model transmisi otomatis pada produk Daihatsu.

“Untuk model Terios (low SUV) dan Xenia (low MPV), tuas transmisinya terdiri atas P, R, N, D, 3, 2, L. Sementara model LCGC Sigra dan Ayla tuasnya; P, R, N, D4, 3,2,” jelasnya belum lama ini.

Lebih lanjut ia menjabarkan, tuas di posisi P, artinya untuk parkir. Tuas R untuk mundur, N: netral, D4: gigi beralih otomatis dari 1 sampai 4.

“Tuas 3: gigi 1, 2, dan 3 beralih otomatis. Tuas 2: gigi 1 dan 2 beralih otomatis. L: mengunci cuma di gigi 1 (gigi rendah),” tambahnya.

Pria ramah itu terhitung menyampaikan, saat mobil berhenti di lampu merah, sebaiknya memasang tuas transmisi pada posisi N. Alasannya demi safety, sehingga mobil tidak melaju dan menjauhi menabrak mobil di depannya.

“Tuas di N lebih safe dibandingkan tuas di P. Karena kecuali tuas di P, maka untuk pindah ke tuas D, mesti lewat dua tuas sekaligus, yaitu R dan N, sehingga mobil berpotensi mundur kala tuas di posisi R. Kami tidak anjurkan tuas di P kecuali di lampu merah,” jelasnya.

Gunakan Gigi Rendah

Kemudian Aji memberi saran sehingga pengendara mengfungsikan satu kaki saja kala mengendara mobil matik. Hal ini memiliki tujuan untuk keamanan dan keselamatan dalam berkendara.

Dan sekiranya dambakan menyalip kendaraan di depan, ada lebih dari satu segi yang mesti perhatikan.

“Pertama, pastikan jarak safe bersama mobil yang akan disalip. Bisa mengfungsikan hitungan 3 detik menuju mobil yang hendak disalip. Kedua, jalankan kick down bersama cara memindahkan tuas transmisi D ke gigi 3. Dan ketiga, sehabis mobil Anda udah mendahului, maka pindahkan tuas kembali ke D,” tuturnya.

Lalu saat melintasi jalanan menurun, pindahkan tuas ke gigi rendah (2 atau L). “Tujuannnya sehingga ada efek engine brake, selain rem untuk menahan laju kendaraan. Hal sama terhitung di tanjakan, mainkan tuas di 2 atau L,” kata Aji.

Kemudian, lanjut Aji, demi meraih konsumsi bahan bakar yang efisien, sebaiknya mengfungsikan tuas D kala melaju. “Selain itu, kendarai mobil bersama kecepatan stabil di RPM 2.000-3.000,” tandasnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *